Pilotes :
22 Pilotes en catégorie "Elite"
51 Pilotes en catégorie "National"

Le Club : Model Auto Racing Car Gascon (MARCG)

La Piste : La piste tourne en sens antihoraire et son revêtement est particulièrement abrasif. Son tracé est très apprécié des pilotes malgré l'usure prématuré des pneus qu'elle engendre.

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Pour cette deuxième manche de championnat c'est le pays gascon qui était à l'honneur. C'est en plein val de Garonne et au cœur des vergers où les pommiers étaient en fleur qu'est situé le circuit de Castelsarrasin. Le circuit n'est pas habituel car il tourne en sens inverse des aiguilles d'une montre et il a un revêtement assez agressif pour les gommes. En plein sud-ouest de la France, 73 pilotes avaient fait le déplacement et bien leur en prie car le beau temps était au rendez-vous. En qualification c'est les moteurs FX qui se montrèrent les plus performants et les moins gourmant sur ce circuit où la conso. était une fois de plus assez critique. La pôle en catégorie Nationale a été faite par S. Van Poucke devant J. Papaconstantinos et A. Abisset. Pour la catégorie Elite, c'est R. Volta qui prit la pôle devant B.A. Arnaldi, F. Bestel et N. Guillot. Si pour les qualifications la piste était sèche, le dimanche matin celle ci était humide suite à une forte ondée. Les premières remontées se firent donc sur l'humide et il fallait bien gérer les pneus qui avaient une faible durée de vie dans ces conditions de course compte tenue de l'abrasion de la piste. Les demi-finales se déroulèrent elle sur piste sèche et les pilotes devaient bien gérer une fois de plus pneus et conso. pour tenir les 20 minutes. En National c'est une écrasante majorité de pilotes motorisés JP Racing qui rentrent en finale avec des FX 21 ou des Novarossi qui sont de plus en plus présents sur les châssis. Grosse majorité aussi d'utilisateurs de pneus Enneti et de carburant JP Fuel en Nationale. En Catégorie Expert, c'est aussi une majorité de pilotes motorisés JP Racing qui se qualifient en finale car sur 10 finalistes l'ont compte 6 moteurs FX 21. Comme en National c'est aussi une grande majorité de pneus Enneti qui sont utilisés et aussi de JP Fuel qui séduit de plus en plus de compétiteurs de haut niveau. En National la finale de 30 minute fut des plus mouvementée car les leadeurs eurent tour à tour des soucis comme R. Puyrajoux en proie à un problème de cardan et S. Van Poucke à un souci de connectique. De ce fait le mâconnais Yoann Coelho, motorisé FX Engines, ne laissa pas la première marche du podium lui échapper suivi de A. Devaud et J Alleaume qui retrouve le chemin du podium avec son FX 21 R03. En Elite la finale fut tout aussi mouvementée du début à la fin. Les deux leadeurs partent roue dans roue sur une piste très rapide et sur laquelle consommation et usure des pneus sont problématiques pour tous. Après un problème moteur pour B.A. Arnaldi c'est N. Guillot qui prend la tête devant R. Volta et semble bien installé. Un problème d'accu de réception met fin à tout espoir de podium pour Nicolas qui ne réalisera pas un doublé mâconnais et laissera la victoire à R. Volta qui du faire un deuxième changement de pneus (extérieur seulement) pour compenser ses problèmes de châssis suite à un accrochage. Belle performance d'ensemble des pilotes JP Racing sur un circuit très difficile où les moteurs sont mis à mal à cause de l'usure des gommes et des hauts régimes moteur que cela implique. Un grand bravo à toute l'équipe du MARCG et à son accueil apprécié de tous...

Antoine Gaschet remporte le concours de carrosserie.

Le beau temps fait son apparition et les nouvelles tenues aussi pour les tops pilotes JP.

La famille Cassagne est de retour avec le fils de Didier, Jérémy, qui rêve de suivre les traces du papa. Aller Jérémy, tu as déjà un top mécano et une maman aux finances...

Le contrôle technique ; Toujours une tache difficile mais qui se déroula sans soucis pour les membres du club.

Enfant du pays car Toulousain, Laurent Pageneau a bien défendu ses chances en finale.

Arnaud Chauveau, motorisé Novarossi JP, a joué la malchance en interceptant un caillou sur la piste.

Rémy Puyrajoux s'affirme de plus en plus en catégorie National.

Jacques Guillot satisfait des prestations du fiston, dommage que Nicolas ait connu un problème d'accus car cela aurait été chaud entre lui et Richard Volta pour la première place sur le podium.

B.A. Arnaldi et R. Volta sont les plus sérieux prétendants pour le titre en catégorie Elite.

Stéphane Van Poucke réalise une trés belle pôle position avec son moteur FX 21 R-03. Dommage qu'en finale un probléme de connectique lui fasse perdre sa position de leader et le plus haute marche du podium.

Ne vous fiez pas à son tee-shirt, il fait semblant de dormir et reste des plus éveillé en finale. La preuve, le pilote Mâconnais Yoann Coelho, s'offre la victoire en catégorie Nationale. Bravo Yoann...

La presse locale était présente pour les photos et un reportage sur nos petits bolides qui sont ici aux ordres du starter.

Le temps était très ensoleillé pour les finales du dimanche.

Les finalistes directes de la catégorie Elite en essais libres.

Moteur collector sur la voiture de M. Begue, un régional de l'étape...

Alors qu'il était largement en tête dans la demi finale Nationale, P. Regolle se fait percuter par un concurrent et casse le réservoir de sa Serpent. Un manque total de chance pour ce pilote motorisé FX Engines.

Pôle position et victoire pour la MRX 4 de R. Volta motorisé FX Engines.

Pour tenir la conso il fallait utiliser la bonne ligne déchappement. Pour ce faire R. Volta avait choisi le réso JP EFRA 9901.

La MRX-4 de R. Volta à la fin de la finale avait quelques stigmates de la bataille et d'un accrochage en début de finale. Barre Av. déconnectée et axe inférieur déboité, dur dur...

La piste de Castel use vraiment les pneus, voilà l'état des pneus avant changés à 20 minutes. Il a fallu faire 2 changements pour aller au bout des 45 minutes.

Apéritif d'honneur sous la tente où une fontaine coulait à flot un punch maison qui était très apprécié de tous et aussi des élus locaux.

Le pot de l'amitié entre le président du club Hervé Vignolles et J-P Calandreau. De vielles connaissances ces deux là.

Une bande de joyeux lurons...

Très protecteur et toujours bien entouré notre Stéphane Bouche. Un petit malin...

La grande spécialité du président, a consommer sans compter, comme le punch.

La Ola ! Visionnez la vidéo ci-dessus. -->

P. Bertand reçoit un trophé pour son dévouement par le président du club.

Remise de la pôle position à R. Volta.

Remise de la pôle position à S. Van Poucke.

A. Gaschet en action avec sa carrosserie élue 1er prix.

D. Boulexteix en action.

S. Bouche en action.

N. Guillot en action.